Umweltdaten spielen eine zentrale Rolle bei der Bewältigung aktueller gesellschaftlicher, ökologischer und wirtschaftlicher Herausforderungen. Sie bilden die Grundlage für fundierte Entscheidungen in Bereichen wie Klimaschutz, Energie, Mobilität, Stadtentwicklung, Landwirtschaft oder Gesundheit (European Environment Agency, 2025; OECD, 2019; United Nations Statistics Division (UNSD), n.d.).

Unter Umweltdaten versteht man strukturierte oder unstrukturierte Daten, die den Zustand und die Veränderungen der natürlichen und gebauten Umwelt beschreiben. Dazu zählen unter anderem Messwerte zu Luftqualität (z. B. Feinstaub, NO₂), Wetter- und Klimadaten (Temperatur, Niederschlag, Wind), Wasserqualität, Lärm, Bodenbeschaffenheit, Biodiversität oder Energieverbrauch. Diese Daten sind häufig räumlich (Geodaten, vgl. BAFU (n.d.)), zeitlich oder thematisch referenziert und stammen aus unterschiedlichen Quellen – von staatlichen Messstationen über Satelliten bis hin zu privaten und industriellen Sensoren.

Die Nutzung von Umweltdaten in digitalen Produkten bietet erhebliches Potenzial zur Effizienzsteigerung, Kostenreduktion und Förderung nachhaltigen Handelns durch den direkten Bezug zu realen Umwelt- und Nutzungskontexten (European Environment Agency, 2025).

1.2 Realtime-Daten vs. statistische Daten

Ein zentrales Unterscheidungsmerkmal bei Umweltdaten ist ihre zeitliche Dimension:

• Live- bzw. Realtime-Daten werden kontinuierlich oder in sehr kurzen Zeitintervallen erhoben und nahezu verzögerungsfrei bereitgestellt. Sie sind insbesondere für operative und reaktive Anwendungen geeignet, etwa Umweltwarnsysteme, Verkehrssteuerung, Energiemanagement oder Smart-City-Dienste.
• Statistische bzw. historische Daten umfassen aggregierte oder über längere Zeiträume gesammelte Informationen. Sie dienen vor allem analytischen, vergleichenden und strategischen Zwecken, beispielsweise zur Trenderkennung, Prognoseerstellung oder zur Bewertung der Wirksamkeit von Massnahmen.

Je nach Anwendung kann entweder eine dieser Datenarten im Vordergrund stehen. Besonders leistungsfähig sind jedoch Lösungen, die beide Ansätze kombinieren, indem aktuelle Realtime-Daten mit historischem Kontext angereichert werden, um sowohl kurzfristige Entscheidungen als auch langfristige Optimierungen zu ermöglichen.

1.3 Rolle des Internet of Things (IoT)

Das Internet of Things (IoT) gilt als zentraler technologischer Enabler für die Erfassung und Nutzung moderner Umweltdaten(Gupta & Quamara, 2020). IoT bezeichnet die digitale Anbindung von aus Anwendungssicht interessanten physischen Objekten – im Englischen «entity of interest» genannt – mittels Sensoren, Aktoren und anderen Geräten (Haller et al., 2009, 2013; International Organization for Standardization (ISO), 2024). Im Business-Kontext wird dabei oft nur auf die Geräte fokussiert, die über das Internet verbunden sind und selbstständig Daten erfassen, übertragen und verarbeiten können (Chui et al., 2021).

Im Umweltkontext ermöglichen IoT-Systeme eine hohe zeitliche Aktualität, eine feingranulare räumliche Abdeckung sowie automatisierte Datenerhebung, beispielsweise in Smart Buildings, Smart Cities, der Landwirtschaft oder beim dezentralen Umweltmonitoring (Chui et al., 2021; Gupta & Quamara, 2020). Für die Produktentwicklung im Modul BCS ist IoT vor allem als Datenquelle relevant. Studierende sollten dabei die grundlegenden Funktionsweisen, Datenqualitätsfragen sowie wirtschaftliche und organisatorische Rahmenbedingungen IoT-basierter Lösungen berücksichtigen.

1.4 Rolle von Open Data

Open Data bezeichnet Daten, die frei zugänglich, maschinenlesbar und ohne wesentliche rechtliche oder finanzielle Einschränkungen genutzt, weiterverarbeitet und verbreitet werden dürfen (Open Knowledge Foundation, n.d.) Im Umweltbereich stellen öffentliche Institutionen, Forschungseinrichtungen und internationale Organisationen eine Vielzahl solcher Datensätze bereit, etwa zu Wetter, Klima, Emissionen, Energie oder Verkehr.

Open Data reduziert Markteintrittsbarrieren für Innovation erheblich und ermöglicht die Entwicklung neuer Anwendungen ohne hohe Investitionen in eigene Datenerhebung (Jetzek et al., 2014; Lakomaa & Kallberg, 2013). Gleichzeitig ergeben sich Herausforderungen hinsichtlich Datenqualität, Aktualität, Standardisierung und Integration heterogener Datenquellen. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht ist zudem relevant, wie Open Data mit proprietären Daten, Services oder Mehrwertfunktionen kombiniert werden kann, um nachhaltige Geschäftsmodelle zu unterstützen.

Showroom-Beiträge der Arbeiten im Herbstsemester 2026 zum Thema "Neue Anwendungen basierend auf Umweltdaten" werden zum Ende des Semesters erstellt.

Bitte noch ein wenig Geduld!

Im Grossraum Bern kommt es täglich zu Staus, insbesondere auf Strecken wie dem Grauholz, beim Wankdorf oder der Strecke Bern–Fribourg. Obwohl Bernmobil ein gut ausgebautes öffentliches Verkehrsnetz bietet, bevorzugen viele Pendler nach wie vor das Auto, da sie Flexibilität, direkte Wege und planbare Fahrzeiten schätzen. Gleichzeitig nimmt das Interesse an nachhaltiger Mobilität zu, insbesondere an Lösungen, die den Individualverkehr und den öffentlichen Verkehr sinnvoll miteinander kombinieren.

Ziel und Aufgaben

Ziel unseres Projekts war es, ein App-Konzept zu entwickeln, das den Umstieg vom Auto auf den öffentlichen Verkehr für Pendelnde vereinfacht und attraktiver gestaltet. BärnBoni führt Pendelnde frühzeitig zu geeigneten Park-and-Ride-Standorten, noch bevor sie in den Stau geraten. Dadurch lassen sich Reisezeit, Stress und der Aufwand für die Parkplatzsuche spürbar reduzieren. Gleichzeitig integriert die App den öffentlichen Verkehr nahtlos in die Routenplanung, sodass eine effiziente und durchgängige Route entsteht.

Durch ein Punktesystem und Challenges mit kleinen Belohnungen werden zusätzliche Anreize für die regelmässige Nutzung der App geschaffen. Ausserdem fördert die App durch die Darstellung der persönlichen CO2-Einsparungen eine nachhaltige Veränderung des Pendlerverhaltens.

Methoden

Zu Beginn des Projekts haben wir uns mit der Frage beschäftigt, warum viele Pendler der täglichen Staus weiterhin mit dem Auto unterwegs sind und wie wir sie dazu motivieren können, schrittweise auf den öffentlichen Verkehr umzusteigen. Dazu führten wir eine Online-Umfrage durch und entwickelten typische Pendlerprofile, um die täglichen Herausforderungen unserer Zielgruppe besser nachzuvollziehen. Auf dieser Grundlage entstand das Konzept von BärnBoni, das darauf abzielt, den Umstieg auf Park-and-Ride und den öffentlichen Verkehr so einfach und attraktiv wie möglich zu gestalten.

Die Entwicklung von BärnBoni erfolgte in einem agilen Prozess, in dem wir in kurzen Sprints regelmässig Fortschritte überprüften, offene Fragen klärten und Prioritäten anpassten. So konnten wir das App-Konzept kontinuierlich weiterentwickeln und es immer stärker auf die Bedürfnisse der Pendler ausrichten.

Ergebnisse

Das Ergebnis ist ein App-Konzept, das Echtzeit-Verkehrsdaten, Park-and-Ride-Optionen und öffentliche Verkehrsmittel intelligent kombiniert, um eine flexible und effiziente Routenplanung zu ermöglichen. Im Mittelpunkt steht eine benutzerfreundliche Startseite, die es Nutzenden ermöglicht, ihre Route schnell zu planen und direkt loszufahren.

Ein wesentlicher Bestandteil der App ist der Live-Bereich. Dieser zeigt aktuelle Störungen und Verspätungen auf Strassen und im öffentlichen Verkehr an. Auf diese Weise bleiben die Nutzenden stets auf dem neuesten Stand und können ihre Route bei Veränderungen der aktuellen Verkehrslage kurzfristig anpassen. Für pendelnde Personen, die regelmässig dieselben Strecken nutzen, bietet die App die Möglichkeit, Favoriten zu speichern und mit wenigen Klicks wieder aufzurufen.

Das integrierte Belohnungssystem ist ein weiteres Highlight. Es belohnt Nutzerinnen und Nutzer für ihr nachhaltiges Pendeln mit Punkten. Durch das erfolgreiche Erfüllen von Challenges können zusätzliche Punkte gesammelt werden, die den persönlichen Beitrag zu einer nachhaltigeren Mobilität sichtbar machen und die Motivation für langfristiges umweltfreundliches Pendeln steigern. Im Profilbereich können die User ihre individuellen Einstellungen zur Routenplanung und zu Benachrichtigungen festlegen. Dies sorgt für eine personalisierte Nutzungserfahrung.

Das Kernstück von BärnBoni sind gezielte Routenempfehlungen inklusive Park-and-Ride-Empfehlungen entlang stark frequentierter Stauachsen wie Grauholz und Wankdorf. Die App schlägt den Nutzerinnen und Nutzern passende Parkplätze vor, die es ermöglichen, vor den Staus auf den öffentlichen Verkehr umzusteigen und so die Pendelzeit zu verkürzen. Das digitale Kombi-Ticket, das Parkkosten und die Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln vereint, ermöglicht es den Nutzern, ihre Route zu planen, das Ticket zu kaufen und die Reise nahtlos zu starten. Ein weiteres Plus der App sind die Echtzeit-Informationen zu Verkehrsstaus, Verspätungen und Ausfällen. Push-Mitteilungen informieren die Nutzenden, wenn sich die Verkehrslage verändert oder eine alternative Route mit Park-and-Ride sinnvoller wird. Auf diese Weise passt sich die App dynamisch der aktuellen Verkehrslage an und empfiehlt stets die effizienteste Route.

Fazit

BärnBoni bietet Pendlern einen echten Mehrwert, indem sie Reisezeit, Stress und Parkplatzsuche reduziert und gleichzeitig den CO2-Ausstoss des Arbeitswegs sichtbar senkt. Für Bernmobil verbessert BärnBoni die Auslastung der bestehenden ÖV-Infrastruktur, schafft zusätzliche Einnahmen durch Kombi-Tickets und stärkt die Positionierung als moderne, nachhaltige Mobilitätsanbieterin. Langfristig lässt sich das Konzept erweitern, etwa durch Angebote für Unternehmen und die Integration von Sharing-Diensten.

Prototyp und Design

Gruppe 3:
Durrer Ramona, Hasani Gjemilje, Iseli Ignacio, Luginbühl Lukas, Zeka Vanesa

Bernmobil steht nach der Pandemie vor der Herausforderung, die Fahrgastzahlen wieder zu erhöhen. Viele Pendler*innen fahren weiterhin mit dem Auto in die Stadt, aus Gewohnheit, Bequemlichkeit oder wegen flexibler Arbeitsmodelle. Gleichzeitig verfolgt die Stadt Bern das Ziel, den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren.

Unser Projekt BernMove setzt an dieser Stelle an: Wir entwickelten ein digitales Konzept, das Autofahrer*innen motiviert, ihr Fahrzeug am Stadtrand zu parkieren und auf den ÖV umzusteigen nicht durch Verbote, sondern durch positive Anreize.

Ziele & Aufgabenstellung

Unsere Mission ist klar:

• den Alltag von Pendler*innen vereinfachen
• Park+Ride attraktiver machen
• den Übergang vom Auto zum ÖV intuitiv gestalten
• und nachhaltiges Verhalten belohnen

Daraus ergaben sich folgende Aufgaben:

• Analyse bestehender Mobilitätsangebote
• Erhebung von Nutzerbedürfnissen (Umfrage & Interviews)
• Entwicklung eines High-Fidelity-Prototyps
• Konzeption eines Belohnungssystems
• Ausarbeitung eines technischen & wirtschaftlichen Betriebsmodells

Was macht BernMove so besonders?

Statt „Auto ODER ÖV“ bringt BernMove beides zusammen:

✔️ Parken + ÖV + Bonuspunkte in einer einzigen App

Kein Ticketautomat. Kein Suchen. Kein Stress.

Ein Check – und du bist drin.

✔️ Ein Belohnungssystem, das süchtig macht (im besten Sinne)

Für jede kombinierte Fahrt sammelst du Punkte.

Ergebnisse wie:

• ☕ Gratiskaffee für Punkte
• 🎫 Eintritt ins Museum
• 🍔 Rabatte bei Partnerbetrieben
• ⭐ Levelaufstieg: Silver → Gold → Platinum

Jede Fahrt wird zu einem Mini-Erfolg.

Methoden

Wir kombinierten agiles Arbeiten mit Design Thinking und datengestützter Nutzerforschung. Damit konnten wir das Projekt iterativ, flexibel und nutzerzentriert entwickeln.

Die wichtigsten Schritte:

Agiles Arbeiten

Von Beginn an organisierten wir uns in Sprints.

Das bedeutete:

• kurze Entwicklungszyklen
• regelmässige Reviews
• schnelles Testen und Anpassen
• transparente Aufgabenverteilung im Team

Nutzerforschung

• Online-Umfrage (42 Teilnehmende) zu Mobilitätsverhalten, Preisbereitschaft, Park+Ride und Bonuskonzepten
• 13 qualitative Interviews mit Pendler*innen, Studierenden, Eltern und Berufstätigen
• Analyse: Vorteile, Hürden, Datenschutzbedenken, Anreizwirkung
  

Prototyping

Auf Basis dieser Erkenntnisse entwickelten wir einen High-Fidelity-Prototypen in Figma. Dieser beinhaltet:

• Übersichtliche Park+Ride-Karte

• Kauf von Kombitickets (P+R + ÖV)

• Automatische Punktevergabe

• Einlösbare Rewards bei Partnerbetrieben

• Drei Levels zur langfristigen Motivation

Nutzen & Mehrwert

BernMove..

• unterstützt die Smart-City-Mobilitätsstrategie von Bern
• fördert messbar den Modal Shift
• bietet einen emotionalen Zugang zur nachhaltigen Mobilität
• stärkt lokale Betriebe durch Partnerangebote
• kann in Zukunft auf weitere Städte/Kantone erweitert werden
• gewinnt mehr Kund*innen für den ÖV gewinnen
• Erhöht den Park+Ride-Anteil erhöhen

Für Nutzer*innen bedeutet BernMove:

Mehr Komfort, weniger Stress und konkrete Vorteile ohne Zwang, dafür mit Belohnung.

Team

Djamila Habegger, Fabienne Lüthy, Mario Möckli, Vitaliia Khalo, Josias Odermatt

In Bern wächst die Nachfrage an vernetzter, nachhaltiger Mobilität immer mehr. Der ÖV ist stark, gleichzeitig werden Bike- und Scooter-Angebote im Alltag wichtiger. Das bedeutet aber für viele: Routenplanung und Buchungen über mehrere Apps, was mühsam und ineffizient ist. Genau hier kommt BÄRNconnect ins Spiel.

Genau hier setzt BÄRNconnect an. Das Konzept erweitert die bestehende ÖV-Plus App von BERNMOBIL um eine multimodale Routenplanung. ÖV, Publibike und E-Scooter werden in einem durchgängigen Ablauf kombiniert, sodass eine lückenlose Tür-zu-Tür-Journey direkt in der App ermöglicht wird.

Zielsetzung

Ziel ist es, die ÖV-Plus App zur zentralen Anlaufstelle für urbane Mobilität in Bern auszubauen, indem eine multimodale Routenplanung mit Partner*innendiensten integriert wird. Damit werden Nutzer*innenerlebnis und Bindung gesteigert und die Schwelle für den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel gesenkt.

Methoden

Die Entwicklung von BÄRNconnect folgte einem agilen, iterativen Vorgehen, sodass wir das Konzept und die Umsetzung laufend verbessern konnten. Am Anfang definierten wir die Problemstellung: Für eine Tür-zu-Tür-Reise in Bern müssen Nutzer*innen heute oft zwischen mehreren Apps wechseln. Daraus leiteten wir das Konzept ab, die bestehende ÖV-Plus App um eine multimodale Routenplanung zu erweitern.

In Sprints planten und verteilten wir die Aufgaben im Team und behielten den Fortschritt über ein Board (Trello) im Blick. Wöchentliche Check-ins und kurze Retrospektiven halfen uns, die Zusammenarbeit kontinuierlich zu optimieren.

Für die Produktentwicklung kombinierten wir (UI/UX-Design mit Nutzer*innenfeedback. User-Flows, Wireframes und ein klickbarer Figma-Prototyp wurden anhand einer Umfrage und Usability-Tests interaktiv verfeinert. Ergänzend erstellten wir ein technisches Proof-of-Concept, der Routing und Verfügbarkeitsdaten zusammenführt und auf einer Karte visualisiert.

Funktionsweise

BÄRNconnect erweitert die ÖV-Plus App um eine Tür-zu-Tür-Routenplanung:

. Nutzer*in gibt Start und Ziel ein und wählt optional Präferenzen

. Die App berechnet multimodale Routenvorschläge und zeigt sie segmentiert an, inklusive Zeit, Kosten und den benötigten Verkehrsmitteln.

. Für Bike/Scooter werden nahe Stationen/Verfügbarkeiten in der Karte berücksichtigt.

. Nach der Auswahl führt die App Schritt für Schritt durch die Segmente. Optional können Parter*innenfahrzeuge direkt gestartet/reserviert und der Prozess über die App abgewickelt werden.

Nutzungsbeispiel

Du bist in Breitenrain und musst zu einem Termin im Monbijou. In der ÖV-Plus App gibst du Start und Ziel ein und aktivierst "Bike/Scooter zulassen". BÄRNconnect schlägt dir eine Route vor: 3Minuten zu Fuss > 6 Minuten Scooter bis Bern Bahnhof > 1 Tramstation > 4 Minuten zu Fuss. In der Kartenansicht siehst du, wo der nächste Scooter verfügbar ist und wie die Route in Segmente aufgeteilt ist. Du wählst die Route, folgst der Navigation segmentweise und kommst ohne App-Wechsel entspannt am Ziel an.

Fazit

BÄRNconnect zeigt, wie BERNMOBIL durch eine integrierte Tür-zu-Tür-Planung Reibung reduziert und multimodale Mobilität alltagstauglicher machen kann. Das Konzept minimiert Hürde, verschiedene Verkehrsmittel zu kombinieren und stärkt damit den Zugang zu nachhaltiger Mobilität in Bern.

Für die nächsten Schritte sind insbesondere Datenqualität/Realtime, stabile Partner*innen-Integrationen und ein schlankes, zuverlässiges Feature-Set zentral.

Gruppenmitglieder

Nicolas Brand - Noah Cibien - Jonas Frutiger - Nina Peter - Micha Reinhard - Michelle Utz

Obwohl der öffentliche Verkehr in der Region Bern gut ausgebaut und erschlossen ist, stagniert der Umstieg vom Auto auf nachhaltigere Verkehrsmittel. Der Hauptgrund liegt dabei häufig nicht in der Infrastruktur sondern in subjektiven Unsicherheiten und der Bequemlichkeit.

Pendler:innen, die täglich aus einer ländlichen Gemeinde nach Bern reisen, empfinden ihren Arbeitsweg oft als wenig planbar. Besonders die Unsicherheit über die Verfügbarkeit von Parkplätzen an Park&Ride-Standorten sowie die mangelnde Transparenz entlang der gesamten Reisekette führen zu Stress im Alltag. Trotz Stau und hoher Parkkosten wird deshalb häufig weiterhin das Auto bevorzugt.

Die Lösung und Zielsetzung

AgloConnect ist eine digitale Park&Ride-Lösung, die im Kontext der Zusammenarbeit mit BERNMOBIL entwickelt wurde, um den Übergang zwischen Auto und öffentlichem Verkehr einfach, verlässlich und planbar zu gestalten.
Ziel ist es, Unsicherheiten im Pendelalltag zu reduzieren und den Umstieg auf den ÖV für Pendler:innen aus der Agglomeration attraktiver zu machen – und damit einen Beitrag zum Modal Shift im Raum Bern zu leisten.

So funktioniert AgloConnect

Methodisches Vorgehen

Das Projekt wurde nutzerzentriert und iterativ entwickelt. Das Vorgehen umfasste vier zentrale Schritte:

• Interviews & Personas
  Leitfadengestützte Interviews bildeten die Grundlage für die Entwicklung mehrerer Personas welche typische Mobilitätsmuster, Bedürfnisse und Barrieren repräsentieren.
• Customer Journey Mapping
  Die bestehende Reisekette wurde analysiert, um Unsicherheiten und Brüche im Übergang zwischen Auto und ÖV sichtbar zu machen.
• Prototyping (MVP)
  Auf dieser Basis entstand ein klickbarer MVP in Figma, der die zentralen Funktionen von AgloConnect abbildet.
• Validierung
  Der Prototyp wurde mittels Think-Aloud-Tests und strukturiertem Feedback überprüft und iterativ geschärft.

Gestaltung und Prototyp

Der Umsetzungsschwerpunkt lag auf einer schlichten, intuitiven Benutzeroberfläche.

Die Applikation zeigt:

• Startbildschirm
• Standortübersicht
• Ticketübersicht
• Profilseite

Der gesamte Prototyp wurde in Figma realisiert und bewusst auf wenige, aber zentrale Funktionen reduziert. Mockups dienen dazu, die Funktionslogik sichtbar zu machen und Nutzungsfeedback einzuholen.

Nutzen und Ausblick

Die Validierung zeigte, dass AgloConnect die Planbarkeit erhöht und den Pendelalltag spürbar stressfreier macht.Das Konzept ist technisch realisierbar und weist bei moderater Nutzung wirtschaftliches Potenzial auf.

Für BERNMOBIL bietet AgloConnect eine fundierte Grundlage für Pilotprojekte zur Steigerung der Park&Ride-Nutzung und zur Förderung des Modal Shifts im Raum Bern.

Team

Gruppe 7: Florian Haller, Janis Jakob, Eric Kunz, Kusai Nasser, Joel Uloth & Pascal Zimmermann

Bernerfachhochschule - BBCS
In Zusammenarbeit mit BERNMOBIL

Kontext

Bern steht vor der Herausforderung, dass der öffentliche Verkehr zwar zuverlässig, gut vernetzt und klimafreundlich ist, aber im Alltag dennoch häufig hinter dem Auto zurückbleibt. Mobilitätsroutinen sind tief verankert und viele Menschen steigen weiterhin ins Auto, obwohl Bernmobil ein attraktives Angebot betreibt. Die Fahrgastzahlen haben sich nach der Pandemie zwar stabilisiert, liegen jedoch weiterhin unter dem früheren Niveau. Gleichzeitig wächst die Stadt, der Tourismus nimmt zu und die Bevölkerung erwartet zunehmend digitale, personalisierte und erlebnisorientierte Lösungen.

Hier setzen wir mit Bärepünkt an. Die Idee entstand aus der Beobachtung, dass die Nutzung des öV zwar nachhaltig und kostengünstig ist, aber selten mit einem direkten Belohnungsgefühl verknüpft wird. Bärepünkt schafft genau diesen Mehrwert. Ein spielerisches Bonusprogramm, das Fahrten automatisch erkennt, CO₂-Einsparungen sichtbar macht und den öV durch konkrete Vorteile im Alltag attraktiver gestaltet, vom Kaffee unterwegs bis zu vergünstigten Eintritten in Museen.

Ziel

Im Rahmen des Projekts knüpften wir bewusst an die bestehende Bernmobil-App öV Plus an, die von Nutzer:innen bereits im Alltag verwendet wird. Anstatt ein komplett neues System zu entwerfen, entwickelten wir ein Konzept, das auf den bestehenden Funktionen aufbaut und diese gezielt erweitert. Dadurch fügt sich Bärepünkt nahtlos in die digitale Infrastruktur von Bernmobil ein und schafft einen Mehrwert, ohne dass Nutzer:innen eine neue App installieren oder neue Prozesse erlernen müssen.

Bärepünkt soll den öffentlichen Verkehr in Bern aufwerten und Mobilität zu einem Erlebnis machen, das sich lohnt. Die App belohnt jede öV-Fahrt automatisch mit Punkten, die in nützliche oder besondere Vorteile umgewandelt werden können. Zusätzlich zeigt sie transparent, wie viel CO₂ im Vergleich zum Auto eingespart wird. So wird nachhaltiges Verhalten sichtbar, verständlich und unmittelbar wertvoll. Bärepünkt richtet sich an eine breite Zielgruppe und ist für alle gedacht, die sich in Bern bewegen und den öV nutzen oder künftig stärker nutzen möchten. Es fördert regelmässige Nutzung, senkt Hemmschwellen für neue öV-Nutzer:innen und integriert Gäste der Stadt unkompliziert ins Mobilitätssystem. Für Bernmobil bietet Bärepünkt die Chance, den Modal Shift aktiv zu unterstützen, zusätzliche Fahrten zu generieren und Optimierungspotenziale zu erkennen.

Methodik

Die Entwicklung von Bärepünkt folgte einem agilen, iterativen Prozess mit wöchentlichen Meetings, Retrospektiven und enger Abstimmung innerhalb des Teams. Eine umfassende Marktanalyse und die Untersuchung zentraler Stakeholder bildeten die Grundlage für die Konzeptentwicklung. Ergänzend wurden Personas und ein übergreifender Use Case erstellt, die zeigten, wie unterschiedlich die Bedürfnisse der Zielgruppen sind und wie eine App diese sinnvoll vereinen kann.

Parallel dazu entstand ein Figma-Prototyp, der die wichtigsten Funktionen von Bärepünkt abbildet, von der Punkteübersicht über den Belohnungs-Store bis hin zum CO₂- und Kostenrechner. Das technische Grundkonzept umfasst den Einsatz von Beacons zur automatischen Fahrterkennung, eine klare Navigationsstruktur und ein datenschutzkonformes Design, das die Privatsphäre der Nutzer:innen respektiert.

Prototyp

Hier erfährst du, wie du unsere App nutzen kannst:

Teste unseren Prototyp direkt in Figma:

Ergebnis

Das Ergebnis ist ein stimmiges und realisierbares App-Konzept, das nachhaltige Mobilität auf moderne und motivierende Weise stärkt. Bärepünkt macht den öV persönlicher, indem jede Fahrt sichtbar wird und einen direkten Nutzen erzeugt. Die App verbindet Mobilität mit kleinen Alltagsvorteilen und zeigt gleichzeitig auf, welchen ökologischen Beitrag Nutzer:innen leisten.

Für Bernmobil entsteht ein zusätzlicher Mehrwert, durch die gewonnenen Nutzungsdaten können Angebotsstrukturen besser verstanden und gezielt weiterentwickelt werden. Gleichzeitig unterstützt das Bonusprogramm die Positionierung als innovative und kundennahe Mobilitätsanbieterin. Insgesamt trägt Bärepünkt dazu bei, den öV attraktiver zu machen und den Verkehr in Bern nachhaltiger zu gestalten.

Fazit und Ausblick

Bärepünkt beweist, dass nachhaltige Mobilität nicht belehrend oder mühsam sein muss, sondern begeistern kann. Die App verbindet Alltag, Spass und Nutzen und zeigt, wie spielerische Anreize das Mobilitätsverhalten positiv beeinflussen können. Das Konzept ist technisch realisierbar, wirtschaftlich tragfähig und gesellschaftlich relevant. Für Bernmobil eröffnet sich die Chance, bestehende Nutzer:innen stärker zu binden, neue Zielgruppen zu gewinnen und sich als innovative, klimabewusste Mobilitätsanbieterin zu positionieren.

Der Alltag in der Hauptstadt ist kompliziert und kräftezehrend. Die Stadt Bern leidet unter Verkehrsüberlastung, unübersichtlichen Angeboten und einer Fragmentierung der Mobilitätsdienste. Tägliche Pendler:innen und Bewohner:innen stehen vor derselben Herausforderung: Sie müssen im Dschungel aus Bus, Tram, PubliBike, Voi und dem eigenen Velo entscheiden, welche Option in diesem Moment die schnellste, bequemste oder nachhaltigste ist. Oft fehlen die entscheidenden Informationen, wie aktuelle Störungen im ÖV, die Verfügbarkeit von Sharing-Fahrzeugen oder die Auslastung der Verkehrsmittel, in Echtzeit. Die Nutzung nachhaltiger Alternativen wird dadurch unnötig kompliziert, da der ständige Wechsel zwischen verschiedenen Apps zur Hürde wird. 

BernConnect eliminiert diese Komplexität. Die App zeigt den optimalen Weg – multimodal, intelligent und in Echtzeit. Durch die Vereinigung von ÖV, PubliBike, Voi, Velo und Fusswegen in einer einzigen Plattform wird Mobilität in Bern fundamental einfacher, effizienter und nachhaltiger. Wir bringen die Stadt in Bewegung. 

Warum BernConnect einzigartig ist? 

BernConnect ist mehr als nur eine Routing-App. Wir sind ein ganzheitliches Mobilitätsökosystem, das digitale Innovation, starke lokale Partnerschaften und gezieltes Community-Engagement vereint, um einen spürbaren Modal Shiftin der Region Bern zu erzielen. 

Unsere Einzigartigkeit basiert auf zwei Säulen. Erstens der Kompletten Multimodalität und dem Intelligenten Echtzeit-Routing. Unser Algorithmus kombiniert alle Verkehrsmittel nahtlos und berücksichtigt Live-Daten wie Störungen oder die aktuelle Verfügbarkeit von Sharing-Fahrzeugen. Damit liefern wir die präzisesten und relevantesten Routenvorschläge. 

Zweitens zeichnet uns unsere strategische Verankerung aus. Wir schaffen Anreize für umweltfreundliche Mobilität, indem wir Social-Media-Aktionen, Challenges und die Anzeige von CO₂-Einsparungen nutzen, um Menschen emotional zu binden. Starke Kooperationen mit Partnern wie PubliBike und Voi sowie die Unterstützung der Stadt Bern schaffen das nötige Vertrauen und die Reichweite. Darüber hinaus ist BernConnect eine Living App, die sich durch direktes Nutzer-Feedback, welches wir über In-App-Umfragen und Tests mit Bildungsinstitutionen sammeln, ständig weiterentwickelt. Damit positionieren wir uns als wichtige wegweisende Lösung für eine zukunftsorientierte, nachhaltige Mobilität in Bern. 

Welche Ziele verfolgt BernConnect? 

Das übergeordnete Ziel von BernConnect ist es, die Mobilität in der Stadt nicht nur zu vereinfachen, sondern auch nachhaltig zu verändern. Wir arbeiten daran, die Effizienz zu steigern, indem wir die Reisezeit durch optimiertes Routing verkürzen. Gleichzeitig wollen wir die Wahlmöglichkeiten erweitern und die Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel fördern, indem diese so einfach zugänglich gemacht werden wie der ÖV. Schliesslich schaffen wir Transparenz, indem wir einen klaren Überblick über alle verfügbaren Verkehrsmittel und deren Umweltbilanz bieten. 

Sind Sie bereit, die neue BernConnect-App zu testen?  

Gerne! Sie können unseren Figma-Prototyp direkt ausprobieren:  

Testen Sie die Navigation, Routenvorschläge und das Design der App und erleben Sie BernConnect selbst. 

Welche Ergebnisse haben wir erreicht? 

Im Projekt wurde ein Konzept für BernConnect entwickelt, das die identifizierten Nutzeranforderungen, technische Rahmenbedingungen und die strategischen Ziele der Mobilitätsanbieter vereint. Die App bündelt erstmals ÖV, PubliBike und Voi in einer einheitlichen Nutzererfahrung. 

Eine zentrale Grundlage bildeten die erarbeiteten Personas und Customer Journeys, durch die typische Nutzungsszenarien und Bedürfnisse klar definiert wurden. Diese Nutzerzentrierung floss direkt in das MVP-Design ein und erhöhte die Alltagstauglichkeit der Lösung. 

Technisch wurde eine Systemarchitektur entworfen, die die Beacon-Infrastruktur zur anonymisierten Erfassung von Bewegungs- und Auslastungsdaten nutzt. Datenschutz und Opt-In-Verfahren wurden dabei konsequent berücksichtigt. 

Der Prototyp zeigt, wie multimodales Routing, Echtzeitinformationen und Sharing-Integration in der App umgesetzt werden können. Die Validierungen bestätigten, dass das Konzept praxistauglich ist und sich als Grundlage für ein zukünftiges MVP eignet. 

Welche Methoden haben wir in diesem Projekt angewendet?  

Die Entwicklung von BernConnect basierte auf einem nutzerzentrierten, iterativen Vorgehen nach dem Scrum-Framework. Zu Beginn sammelten wir verschiedene Ideen zur Förderung des Modal Shifts und strukturierten diese mithilfe einer Nutzwertanalyse. Darauf aufbauend definierten wir die Projektidee sowie erste Annahmen und Anforderungen. 

Zur Vertiefung der Nutzerperspektive erstellten wir Personas und detaillierte Customer Journeys, um typische Mobilitätssituationen, Bedürfnisse und Hindernisse der Nutzergruppen zu verstehen. Diese Erkenntnisse dienten als Grundlage für die anschliessende Konzept- und Designphase. 

Die gesamte Zusammenarbeit wurde durch Scrum-Elemente wie Sprint Planning, Reviews, Retrospektiven und regelmässige Teammeetings strukturiert und durch Tools wie Trello, Miro und MS Teams unterstützt. 

Wie sieht die Zukunft von BernConnect aus? 

BernConnect zeigt grosses Potenzial für die zukünftige Mobilität in Bern. In der Weiterentwicklung stehen besonders folgende Punkte im Fokus:  

• Verhandlungen mit Sharing-Anbietern (z. B. PubliBike, Voi)  
• Erweiterte Datenintegration für präziseres Routing  
• Testing mit realen Nutzergruppen  
• Skalierung auf weitere Regionen  
• Prüfung rechtlicher und organisatorischer Rahmenbedingungen  

Unser Projekt hat eine solide Grundlage geschaffen, auf der eine echte Umsetzung aufbauen könnte. 

Busse und Trams in Bern sind zu Stosszeiten überlastet und zu Randzeiten unterausgelastet.
SmartMove nutzt Dynamic Pricing, um Fahrgäste zeitlich zu lenken und den Modal Shift zugunsten des öffentlichen Verkehrs zu fördern.

Ausgangslage

Bernmobil steht vor der Herausforderung, den öffentlichen Verkehr im Raum Bern nicht nur effizienter auszulasten, sondern ihn auch als attraktive Alternative zum motorisierten Individualverkehr zu positionieren. Während Busse und Trams in den Hauptverkehrszeiten stark ausgelastet sind, bleiben viele Kapazitäten zu Randzeiten oft untergenutzt. Diese ungleiche Nachfrage beeinträchtigt das Nutzungserlebnis und schwächt die Wettbewerbsfähigkeit des öffentlichen Verkehrs gegenüber Auto und Velo.

Vor diesem Hintergrund entwickelte unsere Projektgruppe mit SmartMove ein digitales Konzept, das gezielt auf Dynamic Pricing und digitale Anreizmechanismen setzt. Ziel ist es, durch eine zeitliche Verlagerung von Fahrten einen Modal Shift zugunsten des öffentlichen Verkehrs zu unterstützen und nachhaltige Mobilität attraktiver zu machen.

Unser Ansatz: Dynamic Pricing

Der Modal Shift im urbanen Raum wird massgeblich durch Preis, Komfort und Flexibilität beeinflusst. Obwohl der öffentliche Verkehr aus ökologischer Sicht Vorteile bietet, entscheiden sich viele Menschen weiterhin für das Auto oder Velo, insbesondere wenn der ÖV als überfüllt oder unflexibel wahrgenommen wird. Bestehende digitale Angebote informieren über Verbindungen, greifen jedoch kaum aktiv in die Nachfragesteuerung ein.

SmartMove setzt genau hier an: Statt Einschränkungen oder Zuschlägen zu Spitzenzeiten nutzt das Konzept positive Anreize, um Fahrgäste freiwillig zu einem zeitlich flexibleren Reiseverhalten zu bewegen und so den Wechsel auf den öffentlichen Verkehr zu fördern.

Zielsetzung

Ziel des Projekts war es, ein digitales Anreizsystem zu entwickeln, das:

• den öffentlichen Verkehr im Vergleich zum Auto attraktiver macht,
• Fahrgäste zu einer zeitlichen Verlagerung ihrer Fahrten motiviert,
• dadurch Spitzenzeiten entlastet und Randzeiten stärkt,
• und langfristig einen Beitrag zur Verschiebung des Modal Splits zugunsten von Bernmobil leistet.

Methodik

Methodisch basiert das Projekt auf der Verbindung von Dynamic Pricing, Gamification und nutzerzentriertem Design. Mobilitätsdaten, Literatur zur Verhaltensökonomie sowie die Entwicklung von Personas und Nutzungsszenarien bildeten die Grundlage. Ein zentrales konzeptionelles Leitprinzip war dabei der Ansatz des Calm Commute. Ziel war es, Mobilität nicht nur effizienter, sondern auch stressärmer, planbarer und komfortabler zu gestalten. Dieses Prinzip beeinflusste insbesondere die Gestaltung der Anreizmechanismen, die Informationsdarstellung sowie die Entscheidung, auf Zuschläge oder restriktive Massnahmen in Spitzenzeiten zu verzichten.

Dynamic Pricing als Hebel für den Modal Shift

SmartMove ergänzt das bestehende Tarifsystem durch zeitlich variable Preis- und Anreizmechanismen. Fahrten ausserhalb der Hauptverkehrszeiten werden bewusst günstiger gestaltet, während auf Zuschläge zu Spitzenzeiten verzichtet wird. Dynamic Pricing dient hier als lenkendes Instrument, das den öffentlichen Verkehr preislich und komfortbezogen konkurrenzfähiger macht.

Durch diese gezielte Preissteuerung werden Fahrgäste motiviert, ihr Reiseverhalten anzupassen oder sich bewusst für den ÖV statt für das Auto zu entscheiden.

Gamification und Anreizsysteme

Zusätzlich zum Preismechanismus werden systementlastende Fahrten belohnt. Gesammelte Punkte können gegen Vergünstigungen oder Freizeitangebote eingelöst werden. Diese Kombination aus Preisvorteilen und Belohnungen verstärkt den Anreiz, den öffentlichen Verkehr häufiger und bewusster zu nutzen, und unterstützt den Modal Shift auf emotionaler und ökonomischer Ebene.

Ergebnis

Im Rahmen des Projekts konnte ein realistisches umsetzbares Konzept entwickelt werden, das zeigt, wie Dynamic Pricing und digitale Anreizsysteme gezielt zur Förderung des Modal Shifts eingesetzt werden können. SmartMove unterstützt eine gleichmässigere Nachfrageverteilung, erhöht die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs und stärkt dessen Position gegenüber dem motorisierten Individualverkehr.

Gruppe 9: Andy Minh Vu Dinh (BScDigi, 3g), Magdalena Heutschi (BBA, 5y), Sathursan Kanagaratnam (BBA, 5y), Jiyan Loman (BBA, 5y), Harun Rasuli (BBA, 5y)

Schnell, digital, günstig und perfekt für Badegäste und Aareböötler ist SummerRide in Bärn, das neue Sommerangebot von BERNMOBIL. Ein Konzept, das Freizeitmobilität nachhaltig verändert. Dabei geht es nicht nur um eine praktische Verbindung, sondern auch darum ein positives öV-Erlebnis zu schaffen, das die Fahrgäste begeistert und sie langfristig bindet.

Kontext 

Der Sommer prägt die Mobilität in Bern wie kaum eine andere Jahreszeit. Tausende Menschen zieht es täglich ins Marzili und an die Aare. Gleichzeitig stossen die bestehenden Verkehrswege an ihre Grenzen: Parkplatzknappheit, Stau, Suchverkehr und hohe Belastungen für das Quartier prägen den Sommeralltag rund um das Marzili. 

Obwohl Bernmobil ein dichtes öV-Netz betreibt, fehlte bislang ein einfaches und spontanes Angebot, das vor allem Freizeitnutzer anspricht und jene Zielgruppen, die mit einem positiven öV-Erlebnis langfristig gewonnen werden könnten.  

Ziel 

Mit SummerRide in Bärn schaffen wir ein Angebot, das den öffentlichen Verkehr in der Sommerzeit attraktiver, zugänglicher und deutlich einfacher macht. Das Ziel ist klar: kurze Autofahrten konsequent auf den öV zu verlagern und ein Sommerangebot zu schaffen, das nachhaltig zum Modal Shift in Bern beiträgt. Ein solches Erlebnis stärkt nicht nur die Zufriedenheit der Nutzerinnen und Nutzer, sondern auch die langfristige Kundenbindung über die Sommermonate hinaus. 

Dabei stehen drei Grundideen im Zentrum: 

• Spontanität: ohne Planung und ohne Tarifkomplexität 
• Digitalität: ausschliesslich über die öV Plus App 
• Sommergefühl: ein Angebot, das genau zu Aare, Marzili und Berner Lebensgefühl passt

Problemlösung & Produktidee 

SummerRide in Bärn verbindet den Bahnhof Bern direkt mit dem Marzili. Schnell, unkompliziert und zu einem unschlagbaren Preis. 

Das Angebot umfasst zwei Ticketvarianten: 

• Einzelfahrt für 1 Franken 
  Ideal für spontane Badegäste, Aareböötler oder Besucher, die unkompliziert zum Bahnhof oder zurück ins Marzili gelangen wollen. 
• SummerRide-Abo für 10 Franken 
  Ein Saisonabo für die gesamte Sommersaison (Juni bis und mit August) mit unbegrenzten Fahrten auf der SummerRide-Linie. 

Beide Tickets sind ausschliesslich digital erhältlich. Damit wird die öV Plus App zur zentralen Anlaufstelle für ein modernes, leicht verständliches Freizeitangebot. 

Der Betrieb erfolgt im 10-Minuten-Takt, sodass Fahrgäste den Bus nutzen können, ohne auf Fahrpläne achten zu müssen. Die Strecke ist kurz, direkt und intuitiv, genauso wie die App-Integration. 

Erlebnis & Nutzen 

SummerRide schafft ein Sommererlebnis, das den Alltag vieler Bernerinnen und Berner erleichtert: 

• Kein Suchen nach freien Parkplätzen 
• Keine Wartezeiten auf die Marzilibahn 
• Keine komplizierten Zonensysteme 
• Kein Stress bei spontanen Aare-Ausflügen 

Für Familien, Touristen, Jugendliche und Badegäste entsteht ein Produkt, das sofort überzeugt. Günstig, zuverlässig und auf die Bedürfnisse der Sommermobilität zugeschnitten. 

Gleichzeitig profitiert Bernmobil: 
Ein modernes, farbenfrohes und stark sichtbares Sommerangebot stärkt das Markenimage, fördert die Auslastung in den verkehrsschwächeren Sommermonaten und leistet einen konkreten Beitrag zum Modal Shift in Bern. 
Indem SummerRide kurze Freizeitfahrten gezielt vom Auto auf den öV verlagert, entsteht ein sichtbarer Modal-Shift-Effekt genau dort, wo die Stadt Bern im Sommer am stärksten belastet ist. Dadurch trägt das Angebot unmittelbar zur Entlastung der Quartiere und zur nachhaltigen Mobilität entlang der Aare bei.

Wirtschaftlichkeit & Wirkung 

Unsere Analyse zeigt klar: 
Schon bei moderater Nutzung kann ein grosser Teil der Betriebskosten gedeckt werden. Bei gutem Sommer steigt das Potenzial erheblich. 

Darüber hinaus entstehen zusätzliche Vorteile: 

• Verkehrsentlastung im Quartier Marzili 
• weniger Auto-Suchverkehr 
• ökologische Wirkung durch öV statt Individualverkehr 
• positiver Imageeffekt für Bernmobil 
• attraktive Datenbasis für künftige Sommerangebote 

Besonders der einfache Zugang, der tiefe Preis und die direkte Linienführung senken die Einstiegshürde deutlich und fördern den systematischen Umstieg vom Auto auf den öV. Damit erzeugt SummerRide einen messbaren Modal-Shift-Effekt, genau in jenem Mobilitätssegment, das im Sommer das grösste Entlastungspotenzial bietet.

Das Angebot schafft damit sowohl ökologischen als auch gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Nutzen. 

Design & Mockups 

Der von uns gestaltete SummerRide-Bus in hellem Blau vermittelt bereits beim Vorbeifahren das Berner Sommergefühl. Er dient als starkes visuelles Element im Stadtbild und unterstützt die Wahrnehmung eines modernen, leichten und freundlichen öV-Angebots. 

Digitale Mockups zeigen zudem, wie das SummerRide-Abo als eigene Kategorie in der öV Plus App integriert wird, mit klarer Produktübersicht, direktem Ticketkauf, Verbindungssuche und digitalen QR-Codes. 

Ausblick 

Wenn die Pilotphase erfolgreich verläuft, kann die summerliche Mobilitätslogik entlang der Aare erweitert werden. Etwa Richtung Eichholz, einem weiteren beliebten Sommerziel. 

Durch die Verbindung mehrerer Freizeitorte entsteht ein zusammenhängendes, nutzerfreundliches Sommerangebot, das sich flexibel weiterentwickeln lässt und die Aarezone nachhaltig entlastet. 

Gruppenmitglieder 
Hänni Manuel, Pfeiffer Yann, Probst Nina,
Stucki Timo, Vanneste Linus, Zeiter Nalinnipa 

Wir haben von BERNMOBIL den Auftrag erhalten, eine Idee zu entwickeln, die dabei unterstützt, den Modal Shift hin zum öffentlichen Verkehr zu fördern. Damit mehr Menschen bewusst vom Auto in den ÖV wechseln, braucht es neue, motivierende Ansätze, die den Alltag im ÖV attraktiver und erlebbarer machen.

Schnell wurde deutlich, dass im täglichen Mitfahren viel ungenutztes Potenzial steckt: Jede Fahrt kann sichtbar gemacht, spielerisch begleitet und positiv verstärkt werden. Genau hier setzt die BäräRallye an. Eine App, die ÖV-Nutzung mit Punkten, Challenges und Streaks verbindet und so für mehr Freude, Motivation und Bindung sorgt.

Unser Ziel war es, eine Lösung zu entwickeln, die nicht nur funktioniert, sondern begeistert und die zeigt, wie einfach, modern und spielerisch der Weg zum Modal Shift sein kann.

Wieso brauchen wir BäräRallye?

Der Modal Shift hin zum öffentlichen Verkehr ist ein wichtiger Schritt, um Bern nachhaltiger und entlasteter zu gestalten. Doch reine Funktionalität reicht nicht aus, um Menschen langfristig zu überzeugen. Mobilität ist immer auch ein emotionales und alltägliches Erlebnis. Viele ÖV-Nutzer:innen erleben ihre Fahrt als rein zweckorientiert, ohne spielerische, motivierende oder soziale Impulse. Hier liegt ungenutztes Potenzial, das BERNMOBIL stärker ausschöpfen kann.

Unsere Idee war es, den ÖV-Alltag spielerischer und motivierender zu gestalten. Die BäräRallye ergänzt bestehende Systeme, wertet die Nutzung auf und schafft Anreize, häufiger und bewusster mit BERNMOBIL unterwegs zu sein. Ziel war eine innovative und kosteneffiziente Lösung, die sowohl Nutzer:innen als auch BERNMOBIL einen Mehrwert bietet. Die BäräRallye soll zeigen, dass ÖV-Fahrten nicht nur praktisch, sondern auch unterhaltsam und gemeinschaftlich sein können und damit den Modal Shift aktiv unterstützen.

Was macht BäräRallye?

Unser zentrales Ziel war es, Gamification gezielt in den Kontext der ÖV-Nutzung zu integrieren. Dabei standen Motivation, spielerische Elemente und ein leichter Wettbewerbsgedanke im Vordergrund. Die BäräRallye verbindet diese Aspekte und überträgt sie auf den Alltag mit BERNMOBIL ohne bestehende Systeme zu ersetzen.

Das Konzept verknüpft Punkte, Challenges, Streaks und soziale Vergleiche mit dem täglichen Mobilitätsverhalten. So entsteht eine Lösung, die Nutzer:innen auf motivierende Weise begleitet und gleichzeitig den Modal Shift unterstützt.
Die App fügt sich nahtlos in das bestehende BERNMOBIL-Ökosystem ein und ergänzt die ÖV-Nutzung um eine spielerische Ebene.

In den folgenden Abschnitten werden zentrale Aspekte der BäräRallye vorgestellt, die das Nutzererlebnis prägen und massgeblich zur Wirkung des Konzepts beitragen.

Sozialer Mehrwert

Die BäräRallye schafft neue Möglichkeiten, ÖV-Nutzung als gemeinschaftliches Erlebnis zu gestalten. Durch Challenges, Gruppenfunktionen und Ranglisten werden Nutzer:innen miteinander verbunden und motiviert, gemeinsam aktiv zu sein. Die App ermöglicht es, Fahrten zu vergleichen, Fortschritte zu teilen und sich gegenseitig anzuspornen. Insbesondere für Jugendliche, Familien und Freundesgruppen entsteht dadurch ein sozialer Mehrwert.
So wird ÖV-Fahren nicht nur ein notwendiger Weg von A nach B, sondern ein Teil eines spielerischen, gemeinsamen Mobilitätserlebnisses.

Gamification als Kern der App

Gamification bildet das Herzstück der BäräRallye. Punkte, Levels, Streaks und visuelle Fortschritte machen das Mitfahren erlebbar und motivierend. Nutzer:innen werden spielerisch herausgefordert, regelmässiger zu fahren, neue Linien auszuprobieren oder bestimmte Ziele zu erreichen.
Diese Elemente stärken die Bindung an BERNMOBIL und machen Alltagsmobilität zu einem positiven, wiederkehrenden Erlebnis, das den Modal Shift aktiv unterstützt.

Motivation durch Challenges

Die Challenges der BäräRallye greifen den natürlichen Wettbewerbsantrieb vieler Menschen auf. Ob Wochenziele, Monats-Challenges oder thematische Aufgaben: sie schaffen kontinuierlich Anreize, häufiger den ÖV zu nutzen. Ranglisten für Jugendliche, Gruppen oder Familien ermöglichen soziale Vergleiche und zusätzliche Motivation.
Der spielerische Wettbewerb fördert Engagement, stärkt die Gemeinschaft und motiviert auch Zielgruppen, die bisher wenig Bezug zum ÖV hatten.

BäräRallye App

Unser Fazit: mehr Motivation, mehr Mobilität

Durch Recherchen und Zielgruppenanalysen wurde deutlich, dass viele Menschen ÖV-Nutzung als rein funktionale Tätigkeit wahrnehmen. Gleichzeitig zeigte sich ein grosses Potenzial für spielerische und soziale Elemente, die den ÖV-Alltag attraktiver machen.
Die BäräRallye setzt genau hier an: Sie visualisiert Mobilität, schafft Anreize und stärkt das Gemeinschaftsgefühl.

Das Konzept bietet BERNMOBIL einen echten Mehrwert, da es sowohl bestehende Kund:innen stärkt als auch neue Zielgruppen anspricht. Gleichzeitig bleibt der Kern des ÖV: einfache, effiziente Mobilität vollständig erhalten.
Die BäräRallye zeigt, dass spielerische Elemente ein wirkungsvolles Mittel sind, um den Modal Shift zu unterstützen und ÖV-Nutzung zu einem positiven Alltagserlebnis zu machen.

Bist du bereit, deine Stadt neu zu entdecken? Dann starte jetzt deine BäräRallye!

Gruppe 18: Ltaief Lina, Reinmann Lars , Tiryaki Damla, Pfister Tim Micha, Wallentin Ann Jessica Marie

Jupyter Notebook:

In der Stadt Bern bietet Bernmobil ein dichtes und gut ausgebautes Angebot im öffentlichen Verkehr. Dennoch stehen viele Menschen im Alltag weiterhin vor der Entscheidung zwischen ÖV oder Auto, wobei die nachhaltige Option nicht immer konsequent gewählt wird. Gemeinsam mit Bernmobil setzt BonusRide genau an diesem Punkt an. Die App ergänzt das bestehende ÖV-Angebot, indem sie nachhaltige Wege sichtbar macht und zusätzlich belohnt. Ziel ist es, die Nutzung von Bus und Tram sowie weiteren umweltfreundlichen Verkehrsmitteln zu fördern und den Modal Shift in der Stadt Bern aktiv zu unterstützen.

BonusRide wurde entwickelt, um nachhaltiges Mobilitätsverhalten im Alltag zu fördern und den Wechsel vom motorisierten Individualverkehr hin zu umweltfreundlichen Alternativen zu unterstützen. Die App soll Menschen motivieren, häufiger den öffentlichen Verkehr zu nutzen, Wege mit dem Velo zurückzulegen oder zu Fuß zu gehen und dabei einen direkten persönlichen Nutzen zu erleben.

Beim Öffnen der App sehen Nutzerinnen und Nutzer ihren aktuellen Punktestand sowie laufende Challenges. BonusRide erkennt automatisch, wie man unterwegs ist, und vergibt Punkte für jede nachhaltige Strecke. Nach jeder Fahrt wird unmittelbar angezeigt, wie viele Punkte gesammelt wurden und welche Emissionen eingespart werden konnten. Dieser direkte Rückkanal schafft Transparenz und stärkt die Motivation, nachhaltige Entscheidungen zu treffen.

Ein zentrales Element des Produkts sind die wöchentlichen Challenges. Sie geben konkrete Ziele vor und machen nachhaltige Mobilität spielerisch erlebbar. Fortschritte werden visuell dargestellt und zusätzliche Punkte belohnen konsequentes Verhalten. Alle gesammelten Punkte können im integrierten Reward Store eingelöst werden. Dort stehen Angebote lokaler Partnerbetriebe zur Verfügung, die den Nutzen der App über den digitalen Raum hinaus erlebbar machen.

Ergänzt wird das Angebot durch eine persönliche Mobilitätsstatistik. Sie zeigt langfristig, wie sich das eigene Verhalten verändert und welchen Beitrag jede Person zu einer nachhaltigeren Stadt leistet. BonusRide begleitet Nutzerinnen und Nutzer damit kontinuierlich im Alltag, ohne zu überfordern.

Der entwickelte Prototyp bildet alle zentralen Funktionen der App ab. Dazu gehören das intuitive Dashboard, das automatische Tracking der Verkehrsmittel, der Challenge Bereich, der Reward Store mit lokalen Angeboten sowie die individuelle Mobilitätsstatistik. BonusRide zeigt, wie Gamification, Open Data und nutzerzentriertes Design zusammenwirken können, um nachhaltige Mobilität wirksam zu fördern.

BonusRide wurde in Zusammenarbeit mit Bernmobil entwickelt, um nachhaltige Mobilität in der Stadt Bern aktiv zu fördern. Entdecke im Prototyp, wie Bus, Tram und weitere umweltfreundliche Wege durch spielerische Anreize attraktiver werden und wie BonusRide das bestehende Angebot von Bernmobil sinnvoll ergänzt.

Autoren: 

Brausem Lazo Philip Chris, Flury Louis Valentin, Gilgen Luca Etienne, Jäggi Mick, Schluchter Colin Ryan, Weingart Brandon Suriyan

Multimodalität und Gamification in einer Plattform.

BERNMOBIL Next vernetzt ÖV, PubliBike und Voi in einer App, optimiert Ticketpreise automatisch und belohnt nachhaltige Mobilität. Die Light-MaaS-Lösung zeigt, wie Bernmobil neue Zielgruppen gewinnt und den Modal Shift fördert.

Bern verändert sich und mit der Stadt auch ihre Mobilität. Viele Menschen pendeln nicht mehr täglich, arbeiten flexibel oder bewegen sich spontaner durch die Stadt. Gleichzeitig wächst das Angebot an Sharing-Diensten, Velos und alternativen Fortbewegungsmitteln.

Doch der öffentliche Verkehr ist noch nicht in der digitalen Welt angekommen, in der all diese Möglichkeiten nahtlos zusammen funktionieren. Viele Menschen empfinden das heutige Tarifsystem als kompliziert, verlieren den Überblick bei Sharing-Angeboten oder bleiben aus Unsicherheit beim Auto.

Wir glauben: Mobilität muss einfacher werden. Intuitiver. Und vor allem vernetzt.

Genau deshalb haben wir BERNMOBIL Next entwickelt. Eine Mobilitäts-App, die die Stärken des ÖV mit moderner Technologie, smarter Preislogik und spielerischer Motivation verbindet.

Was ist BERNMOBIL Next?

BERNMOBIL Next ist eine End-to-End-Light-MaaS-App, die alle wichtigen Schritte einer Reise in Bern in einem einzigen digitalen Erlebnis bündelt:

• Routenplanung über ÖV, PubliBike & Voi
• automatisches Ticketing mit Best-Price-Garantie
• Bonusprogramm für nachhaltige Mobilität

Unser Ziel ist klar:
Mobilität soll nicht mehr aus vielen Apps bestehen, sondern aus einer einzigen, die alles kann.

Multimodales Routing: Die beste Verbindung, ganz automatisch

Viele Wege in Bern bestehen aus mehr als nur einer Bus- oder Tramfahrt. Manchmal fährt man mit dem Velo zum Bahnhof, manchmal nimmt man für den letzten Kilometer einen Scooter.

BERNMOBIL Next kombiniert all diese Möglichkeiten und berechnet:

• die schnellste Route
• die günstigste Route
• die umweltfreundlichste Route
• oder die barrierefreie Route

Alle Verkehrsmittel werden in Echtzeit berücksichtigt. Ohne App-Wechsel, ohne Verwirrung, ohne Stress.

Best-Price: Nie mehr falsche Tickets kaufen

Wer kennt es nicht?
Man steigt ein und fragt sich: Habe ich das richtige Ticket? Brauche ich eine oder zwei Zonen? Gibt es ein günstigeres Angebot?

Mit BERNMOBIL Next gehört dieses Rätselraten der Vergangenheit an.

Die App erkennt per Check-in/Check-out (SwissPass-Beacons), welche Strecke gefahren wurde und rechnet automatisch den besten verfügbaren Preis ab.

Das bedeutet:

• kein falsches Ticket
• keine unnötigen Kosten
• volle Transparenz

Besonders Hybrid-Worker, Gelegenheitsfahrer:innen, Senior:innen und Tourist:innen profitieren enorm von dieser Einfachheit.

Flexible Tarife für moderne Mobilität

Mobilität ist heute individuell und genau das muss sich auch in Tarifmodellen widerspiegeln.

Darum schlägt BERNMOBIL Next folgende Erweiterungen vor:

• Teilzeit-Abos für 3–5 Nutzungstage pro Woche
• distanzbasierte Preise statt schwer verständlicher Zonen
• Off-Peak-Rabatte, die Stosszeiten entlasten
• sprachneutrale Tourist-Tickets wie den „Bern City Pass“

So entsteht ein faires, transparentes und leicht verständliches Tarifsystem für alle.

BernPoints: Mobilität, die sich auszahlt

Mit unserem Bonusprogramm BernPoints wird nachhaltige Mobilität belohnt.

Nutzer:innen sammeln Punkte für:

• jede ÖV-Fahrt
• jede Kombination mit PubliBike oder Voi
• Off-Peak-Fahrten
• CO₂-sparsame Routen

Diese Punkte können bei lokalen Partnern eingelöst werden: in Museen, Cafés, Geschäften oder kulturellen Einrichtungen.

Damit verbindet BERNMOBIL Next Mobilität mit Lebensqualität und stärkt gleichzeitig das lokale Gewerbe.

Wie BERNMOBIL Next Bern verändert

Mit BERNMOBIL Next entsteht weit mehr als eine neue App.

Es entsteht ein digitales Mobilitätsökosystem, das:

• den ÖV einfacher und bequemer macht
• Sharing-Dienste sinnvoll integriert
• nachhaltiges Verhalten belohnt
• Tarife fairer und transparenter gestaltet
• den Modal Shift aktiv fördert
• und die Stadt Bern als moderne, smarte Hauptstadt stärkt

Kurz gesagt:
BERNMOBIL Next macht Mobilität so intuitiv wie nie zuvor und bringt den ÖV wieder ins Zentrum des urbanen Lebens.

Team

Luca Bicego, Luca Vital, Silvan Erwin Biner, Sven Oesch, Svenja Zumstein

Die Plattform, die Bern nicht nur zeigt, sondern fühlbar macht.

Willkommen in einer Stadt, die entdeckt werden will.

Bereit für etwas Neues?

Tauche ein und lass dich von Bern überraschen.

Hier beginnt deine BernXperience!

BernXperience verbindet Menschen mit der Stadt, intelligent, persönlich und überraschend. Egal ob du gerade einen Kaffee an der Aare suchst, ein verborgenes Kulturjuwel entdecken willst oder spontan Inspiration für den Feierabend brauchst: Die App führt dich mit wenigen Klicks zu besonderen Orten, Erlebnissen und Geschichten, die Bern prägen.

Unser Anspruch ist simpel und ambitioniert zugleich: Bern soll leichter zugänglich, lebendiger und näher fühlbar werden. Nicht mit endlosen Listen oder Informationsflut, sondern mit kuratierten Empfehlungen, die wirklich zu dir passen.

Unser Mockup auf Figma

Eine Stadt voller Möglichkeiten - endlich greifbar

Das Projekt BernXperience entstand aus einer weit verbreiteten Erfahrung: Bern hat unglaublich viel zu bieten, doch vieles bleibt unsichtbar, verstreut oder schwer zugänglich. Besucher:innen verlieren sich auf verschiedenen Plattformen, Einheimische greifen oft zu denselben Orten, obwohl direkt nebenan Neues wartet. Informationen sind da, aber der Zugang ist kompliziert, unpersönlich oder schlicht langweilig.

Hier setzt BernXperience an.

Wir wollten eine digitale Lösung entwickeln, die Orientierung schenkt und gleichzeitig Neugier und Entdeckerlust weckt. Eine App, die versteht, wie Menschen sich durch eine Stadt bewegen, was sie interessiert und die genau daraus inspirierende Erlebnisse ableitet. Gleichzeitig sollte klar werden, wie BernXperience sich in das Ökosystem der Stadt einfügt: in die Strategien von Tourismus, Kultur, lokalen Betrieben und der Stadtentwicklung.

Unsere Arbeit begann mit tiefgehenden Analysen von Trends im digitalen Städteerleben, Benchmarks bestehender Apps und Interviews mit Fachpersonen aus Kultur, Marketing und Smart City. Darauf folgten umfassende Personas und Customer Journeys von der spontanen Studentin über kulturhungrige Besucher bis zu Familien, die einen perfekten Sonntagsplan suchen.

In mehreren Design-Sprints entstand ein lebendiger Figma-Prototyp, der Schritt für Schritt schärfer wurde: Ein personalisiertes Dashboard. Ein intelligentes Empfehlungssystem. Eine Kartenansicht, die sich deiner Situation anpasst. Erlebnis-Kategorien, die verständlich, inspirierend und klar strukturiert sind. Dazu Funktionen wie Favoriten, Filter, „In der Nähe entdecken“ oder Hinweise auf besondere Events, die du sonst vielleicht verpasst hättest.

Uns war es ein Anliegen, eine App zu gestalten, die ohne Hürden nutzbar ist: verständliche Sprache, gut erkennbare Kontraste und ein bewusst datensparsamer Aufbau schaffen ein Umfeld, in dem sich alle Nutzerinnen und Nutzer wohlfühlen.

Parallel führten wir eine erste betriebswirtschaftliche Analyse durch: mögliche Einnahmequellen, Chancen für lokale Partner, Risiken, Investitionsbedarf und Szenarien für einen Pilotbetrieb. Das Ergebnis zeigt: BernXperience hat das Potenzial, Stadtlebensqualität zu steigern, lokale Angebote sichtbarer zu machen und gleichzeitig ein nachhaltiges, tragfähiges Geschäftsmodell zu stützen.

BernXperience ist mehr als eine App.

Es ist die Einladung, Bern neu zu entdecken, spontan, bewusst, spielerisch.

Projektteam BernXperience

Linder, Aline

Manaa, Bastian

Martins, Juliana

Niggli, Dominik

Schwarz, Jessica

Veljancic, Monika